BA挤压成本

考虑预订假期航班的消费者将比较价格和出发时间，并通常根据这两个问题做出决定。他们倾向于不比较航空公司之间的另一个变量 - 座椅之间的腿部空间数量。

腿部空间越多，飞机上的座位就越少。BA发现，通过将腿部空间减少一英寸，它可以在其空中客车A320和A321飞机上增加两排 - 总共是12个座位，从而大大提高了潜在的收入。这意味着他们提供了29英寸的腿部空间 - 与EasyJet相同，但比Ryanair少一英寸，这可能会对较高的乘客产生重大影响，而Ryanair可能会在他们的广告中发挥作用。

独立旅行编辑西蒙·卡尔德（Simon Calder），告诉英国广播公司这一增加将使BA飞机上的座位数量达到180，这与母公司IAG其他航空公司Aer Lingus，Iberia和Vueling的总数相匹配。去年11月，BA还表示，它将通过将每行增加到10个席位而不是9个席位，将其长途波音777飞机的经济席位数量从280座增加到332，这将使每个座位都必须变得更窄。

但是，随着EasyJet计划将其空中客车飞机上的座位从180增加到186，Ryanair的目标是在飞机上挤压八个座位，BA只有两种选择：在搬运工理论的经典示例中，他们可以通过做成本来竞争成本与其他相同，或通过提供更高的价值服务并为其收取更高的价格来区分。如果客户不准备支付更高的价格，那么这种选择是不费吹灰之力的。